盖上车盖后，驾驶员“闷”在里面怎么办？对此，设计者在车头处，以小蓄电池为材料，装上一个小风扇，由驾驶员上车后自行控制开关。赵同学透露，在近日见过的约8辆参赛节能车中，只有两部车采取了此种人性化设计。

　　30余学生利用暑假完成

　　该车未来是否得到广泛应用呢？对此，车架组组员赵同学表示，该环保车和普通车子相比，设计和驾驶原理大致相同，但好处就在于十分省油。测试过程中，该车的最好成绩达到行驶300多公里才消耗一升汽油。但是，参赛车散热方面的改良，对于普通车子来说不太可能实现，若该类环保车要得到广泛应用，还需整体改装技术的进一步提高。

　　据该团队车身设计组组长万志岳介绍，为参加本田节能竞技大赛，来自该校车辆工程专业，交通运输工业以及机械制造及其自动化专业等30多名学生于今年4月份组成团队，并利用暑假两个月时间完成该节能车辆的设计制作。除了本田公司为其提供的发动机外，其余车辆零件均为学校出资，团队成员在老师指导下自行设计制作完成。为庆祝华农百年诞，团队为该车起名为“百载华农号”。