目前国内气头企业生产尿素的天然气消耗大约在每吨600～700立方米，尿素平均生产成本在1200～1300元（吨价，下同）。若天然气价格上调 0.2元，将使尿素成本上升150元左右，成本达1350～1450元；若天然气价格上调0.4元，将使尿素成本上升300元左右，成本达 1500～1550元；再加上200～300元的其他费用，估计气头尿素成本大约在1750元左右，将与目前煤头企业成本趋同，可能没有任何成本优势。

　　去冬今春北方及长江中下游地区天然气需求量大幅增加，造成去年下半年及今年上半年特别是一季度气头尿素企业供气不足，各生产企业在不同程度上都被迫延长停产检修时间，整个西南区域上半年尿素供应量将有一定程度减少。同时，由于低负荷生产，将较大程度推动成本上升。在2008年末2009年初，西南区域气头企业大面积停产检修，造成当地尿素供应减少、市场价格激增现象，但2009年3月份后，随着产能的快速恢复与国家相关政策的出台，市场价格恢复正常并快速下降。

　　铁路运输政策变化的影响

　　从历年数据看，四川属尿素主产区，在保障当地农业生产需求的情况下，每年有大量资源调入两广和长江中下游等氮肥供应不足区域，属尿素资源输出型省份。有数据表明，四川省内尿素市场批发价低于两广地区150元左右。

　　2009年6月30日铁道部下发通知：根据《国家发展改革委、铁道部关于适当调整农用化肥铁路运价有关问题的通知》，决定自2009年7月1日起，适当调整铁路化肥整车运价，基价1由原来的4.4元/吨上调至6.4元/吨，基价2由原来的0.0305元/吨公里上调至0.0378元/吨公里。化肥运价由原来的单列运价调为实际的2号运价，单列优惠取消。

　　2009年12月11日，国家发改委、铁道部再次下发《关于调整铁路货物运输价格的通知》，自12月13日起将国家铁路货物统一运价平均提高0.007元/吨公里。运营价格由平均每0.0631元/吨公里提高到0.0701元/吨公里。

　　两次铁路运价调整后，将四川省内企业尿素铁路货运半径分为三档，四川省内100～500公里，吨运费增加3.1元；云贵地区500～1000公里，吨运费增加5.8元；两广地区1500～2000公里，则吨运费增加11.2元。

　　铁路运输成本大幅增加，使四川各尿素企业在外省失去价格优势，必将迫使其挤占本省市场，本地投放量进一步加大，或提高在外省的市场价格，使原有的区域性品牌板块出现变化。因此，运输政策的变化将在一定程度改变四川尿素的销售区域与物流格局。