郎家园车站集中了三条930线路，其中2条线的等车乘客已过百人，密密麻麻站满了便道。在八王坟的公交港湾内，记者又看到了四五条930线路，乘客数量不比郎家园站少，其中途经通州北苑等地的两条线路乘客明显较多，开往燕郊“诸葛店”的930区间由于停靠站主要在燕郊的新楼盘集中区域，客流量也很大。

　　930路在大北窑到八王坟一带没有调度站，因此从燕郊进城的车在国贸桥或大望桥掉头后，马上进站载客驶回燕郊。据观察，若不堵车，基本上10分钟左右就能来一趟车，但晚高峰期间，还是不能缓解客流压力。在每个930车站，都有两三名疏导员，但每当有930驶来，等车人就会蜂拥而上，秩序瞬间陷入混乱。

　　在两次被撞到车门框后，记者终于在身后乘客的推搡下挤上一辆930路车。此时该车内已是人挤人，多数乘客也同记者一样狼狈，有人不时抱怨磕到了胳膊腿。除了少数乘客在通州下车外，余下的乘客经过大约1小时15分钟的颠簸，被载至燕郊