云南的马帮历史上没有到过北京
发布时间 2013-05-18 浏览 25063 次
重要性自古便广为人知,明朝利马窦也是通过长江进大运河进北京。利马窦的《中国基督教布教史》提到大运河上运输粮食的船只多达一万只。甚至于在运河流域都有大量冬季储存冰块的洞穴,存储了大量的冰供夏季运输保存果蔬,鱼类等。古人的智慧被灵活的运用到航运上。”

  我们知道雍正八年1729年大清帝国正式设置普洱府,同年普洱茶正式入册进贡。而松浦章教授统计了雍正朝汉文朱批奏折的数据是,1729年航行于大运河上的漕船达5600只。

  “到了清代长江与大运河的航运更繁华,在乾隆25年(1759年)间九江钞关(注:钞关收过路税,相当于现今天朝的公路收费站)通行的船只就达到61485艘。1758年长江转大运河的扬州钞关记录通行船只89389艘。”可见长江,京杭运河在清代的作用基本相当于我们今日之国家高速公路和京广线这样的铁路大动脉。

  图(5)大运河示意图

  通过书中各站计算,长江水系宜宾—镇江水路3050华里,京杭运河镇江—北京3200华里。这与今天的资料基本一致。

 

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