我们知道云南自古产铜，而朝廷需要大量的铜作为战略物资来生产货币，那四川航段水路运输是否适合运茶呢？再来看书，早在明代1570年徽州人黄汴所著的地理书《一统路程图记》中就收录了《北京至十三省各边路图》就有利用长江经过荆州府、夔州府到达成都的水路通道。1759年谢鸣篁的《川船记》写道：蜀道之难，人皆知之也……，凡自东南人蜀者，皆直抵湖北之汉口，始换川船。乾隆八年（1744年）清朝动员数万民工开凿云南省内金沙江航道，开凿八年后叙州府(宜宾)雷波厅的报告是“滩险难行，铜沉船翻，终归无益”，解决铸造货币原料的运输，这在大清国应该算是国家的重点工程了吧。

　　图（6）1882-1891年寄港重庆民船船名表（部分）

　　从上图中可见十九世纪末，来自云南金沙江流域最小的船只--枯牛船也可以运400担（约等于现在20吨），而刀口船则可以运600担。说明金沙江水系已经部分通航。

　　书读到后半部分发现有趣的是，松浦章教授竟然用了整整一章，共39页的篇幅来写清代福建茶叶的运输。看来虽