有味的松木等不能用）做的统一规格大箱装。箱内有锌皮罐焊封、衬一层牛皮纸，加钉木箱盖，铁皮搭攀。木箱四面和顶盖用粉红色的专用纸，刷印有中茶牌商标，中国茶业公司字样，并刷有毛重、净重、箱额数量，以及唛头等标记，认真裱好。如唛头“凤5201”意思是凤庆（1954年前用顺宁）茶，数字的第一个5代表五五年，2代表二级，01代表第一批工夫茶，刷四个数字，红碎茶则有六个数字记码。茶箱裱好后，刷一道酸性朱红，再用熟桐油揉油一道，红底黑字、油亮美观。再用缝好的棕搭（因单时还没用麻布、草蓆）作外包缝牢，挂上标笺。最后才能交给储运部门，再由马锅头承运到下关转昆明再转到口岸。当时的棕色青木板箱比较重，一般七、八十斤一个。牲口驮一驮就有一百六七十斤，差一点的骡子驮不动，所以，驮运茶箱的多是大牲口，强马帮，除茶厂马帮外，以蒙化马帮居多。

至于藏族赶马运货（茶），与滇西一带马帮不同。他们的办法是驮软驮。在驮背上搭一层皮子作垫鞍，皮层下面有一层用毛毡等物做的约两　　三公分厚的垫裼，保护马背。皮子上面（马脊）有个小木鞍，系有绳索。驮茶时，用鞍绳吊勒两篓茶挂在马背上就驮走。茶篮隔着鞍皮，软摇软摇驮着走。我年轻时见过西藏或迪庆的藏族（当时我们称他们叫老古宗）来下关驮茶，就这样走，还领着个大藏敖（犬），好吓人的。他们赶的牲口不多，看起来很悠然自得。但是太重或大件恐怕就驮不成了，牲口负荷不了，也难控制。大山险道，也只能适度负荷，便于行动。滇西马帮则不同，在一般较平缓地带，骡马驮粮食货物可负重到一百八九十斤甚至二百多斤。驮石头，驮木料，丈二木料可以勒驮，安稳驮走。有的更长更重的还可以两匹牲口勒驮一根大料，行走转弯均可控制，算是特殊的赶马技术了。

回族马帮锅头的习俗和规矩，因为我没有拜访过，所以也不记述了。

　　马帮的组合一般一个赶马人赶四至五匹牲口，因为赶少了收入划不来，赶多了忙不过来，也吃不消，所以在长期实践中形成一人赶四匹为一把（小帮），人畜负荷都适当，也便于在驮子上捎带小物件，如料兜，盖毡等。整个马帮由若干个小帮（把）组成，自然有序。

除了马帮之外，滇西一带还有很多的牛帮。牛帮进行速度较慢，但很稳当。马帮一站六十华里，牛帮一站只走三十华里，一人赶一头牛。牛帮在保山一带较多，凤庆、云县、边疆各县都有，也是一批重要的驿运力量。牛帮不喜炎热行走，在炎热夏季多在太阳偏西后或黄昏行路。牛帮用的铃是圆筒形的，中间有击铃摇棒，挂在牛鞍中心的小横木架上。牛走棒敲铃，咚咚作响，不像马帮那么震荡，声音浑厚低沉，使人有很稳沉，很自然的感觉。牛鞍比马鞍弯弧大，适应牛背，也没有马鞍架长，较为简练。牛帮只用黄牛驮运，没有水牛驮运，因黄牛背有驮峰可以用鞍，水牛就用不成，只能架弯档犁田。对牛帮习俗知之甚少，无法详述。

马店

　　马店是茶马古道上来往马帮住宿歇脚的地方。它一般设在驿道旁的镇边村角，方便进出，行人不太拥挤，也不过分偏辟之处。便于马帮寻认，便于购买草料及生活用物。多数是马帮长期的来往中，自然形成这样的集霰点，成为驿道上的一个靓点。

马店应该具备基本的设施：有供赶马人设火塘、支锅桩做饭和睡觉的地方，有关马的屋棚，配有喂马的草料槽（木槽、石槽、砖砌槽等），有可取的水源。在山村有用竹枧槽接水的，或有水井、近水沟可供使用。有夜间照明的马灯或油灯。还应准备些干草料和柴禾，供晚到的马帮应急购用。马店方便马帮吃饭睡觉，照料牲口，看守驮子，成为他们休息歇脚的好场所。马店是城镇小屋，山村茅店，设备简陋，却服务周到。与现在的星级宾馆，旅游饭店，简直是天壤之别，但是在当时的历史条件下，它所起的作用，并不比星级宾馆、车站码头差多少，自古以来就是茶马古道上的重要据点。

　　解放前后，滇西南边垂的顺宁小山城里因为马帮来往频繁，所以开设的马店也不少，如东门内的马家店（马国清），清真寺西侧的杨家店，毛家拐的肖家店，今凤城完小旁的沙家店，栅子门附近的廖家店（廖炳胜），小北门坡的罗家店等。因为来往马帮中蒙化（巍山）的回族马帮多，所以凤庆城中好几家是回族马店。另外从顺宁到下关这条古道上，鲁史、金马、德乐、新村、犀牛、西鼠街、阉鸡厂、蒙化城、大仓街等所有的驿站（六十华里一个马站），都开设有马店，因为滇西南云州（云县）、顺宁（凤庆）、缅宁（临沧）、双江、镇康等地的茶叶都要从这条古道上运出到下关，再转到昆明进内地，或转到丽江、迪庆进西藏。对外还可入缅甸、走夷方，进行物资交流，所以这条古道在公路不通之前，非常繁华热闹。

解放后，顺宁茶厂的马帮利用接官亭陈思存家的制革厂作专用马店，有时下关茶厂驮运队来也住这里。凤庆建立茶叶初制所以后，乡村初制所的茶叶都由马帮驮运到茶厂卖，为方便茶农，茶厂设一个专门的管马人（属收购处），建了马棚四隔，楼下设马槽关马，楼上住人，另设一间伙房，备伙食用具，烧火塘，为卖茶马帮提供方便。此马棚到二十世纪九十年代才拆除。