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各地的货物用车和船运到归化(今呼和浩特)之后,一律改由骆驼载运,一路向北运送到蒙古高原、西伯利亚以及俄罗斯。
据文献记载,1777年经茶叶之路开展的贸易额达600万两白银;到1843年,经茶叶之路开展的贸易仅茶叶一项就达12万箱;1821年至1850年,经茶叶之路开展的中俄贸易占俄国对华贸易总额的40%至60%。
但是,繁荣热闹了200多年的茶叶之路,自19世纪开始滑向悲情岁月。
邓九刚对《经济参考报》记者介绍说,由于中国的茶叶出口,英国在与清政府的贸易中处于长期巨额逆差,在此刺激下,英国不仅发动了鸦片战争,还开拓了印度、斯里兰卡等地区种植茶叶。此外,随着中俄之间海运的扩大,北上的陆路运茶商道逐渐萎缩。1905年,横贯西伯利亚的大铁路全线通车,中国南方的茶叶,绝大部分由火车输往俄国。
驼铃远逝,古道悠悠,曾经的辉煌已经湮没在荒草的深处。不过,上世纪中叶以来