尔"哈彻，一个黄头发的英国“职业捞宝人”。从20世纪70年代末起，他就在全世界范围从事打捞沉船的行当。1985年，他在南中国海打捞出一艘1752年沉没的商船。此船装有25万件中国古瓷和金银物品，在公海藏匿一年之后，按国际公约“无人认领的沉船允许拍卖”的规定，交由嘉士德拍卖行在阿姆斯特丹拍卖，所有文物最终的交易总额高达3700万荷兰盾(约2000万美元)。

　　　　

　资深文物鉴定专家耿宝昌曾经见过哈彻本人，并且留下了深刻的印象：“他对南海沉船的分布情况比我们中国人自己都要熟悉。”1985年，耿宝昌和另一专家冯先铭受中国文物局的委派，携3万美元远赴阿姆斯特丹嘉士德拍卖行，本来是想从哈彻手里买一些南海沉船的瓷器回来研究，却甚至没有获得一次举牌的机会：“多数拍品的售价都在预估的10倍左右，3万美元毫无竞争力，我们愣是看了3天。”

　　　　　

这显然给中国考古界以巨大的刺激。中国历史博物馆水下考古研究室在1987年应运而生，中国人立志自己打捞自己的海下宝藏。

　　　　　

广东：启动水下考古

　　　　　

存量：两千多艘沉船　　

　　　　　

在中国水下考古版图之中，广东沿海地位之重要不言而喻。

　　　　　

广东省立中山图书馆谢晖先生根据史料记载推算，鸦片战争以前，广东古代沉船时间记载及文献100多条目，沉船数目达几千艘之多。

　　　　　

而国家博物馆水下考古中心则将这一数字准确到了“2000多艘”。对中国古代航运颇有研究的中国社会科学院考古所研究员马文宽说，仅18世纪的100年中，就可能有近1亿件瓷器从中国运往欧洲，“当时的航海技术无法实现亚欧之间长距离远航，印尼爪哇岛便成为欧洲和东南亚贸易的主要集散地，也就是说，中国古船及其满载的上亿件外销瓷一旦遇上海难，很可能沉没于南中国海”。

　　　　　

广东考古文物研究所水下考古中心副主任崔勇证实此言非虚：“广东有全国最绵长的海岸线，自古至今广东沿海的海外贸易数量就是其他地区难以相比的。而这里又是热带风暴频发的地区，很多地方暗礁密布，海难很多。古代的船只又没有报废制度，理论上讲所有舟船最后的宿命都可能沉睡海底……综合考虑这几个因素，说南海的沉船有几千艘之多，一点也不夸张。”

　　　

近二十年的时间里，广东省考古所对广东绵长的海岸线进行了漫长的排查。从粤东到粤西，考古工作者遍访当地渔民。他们惊讶地发现，那么多的渔民都曾经有过和古船遗物邂逅的传奇经历。

　　　

崔勇还发现一件有意思的事，不同地方的渔民对于他们打捞上来的“宝贝”态度很不一样：“湛江

太平镇通明港附近的渔民打捞上来过象牙，还有龙泉窑的大罐、盘子，他们会将其供奉在庙里祭奠妈祖；雷州乌石镇的渔民曾经打捞上来一些碗、碟之类的沉船遗物，但是他们会把这些文物重新扔到海里去，觉得拿走这些东西不吉利，会得罪海龙王。”淘宝网女装冬装新款去角质润唇霜保湿内服减肥产品哪种好隔离霜全身美白哪个牌子的好

　　　

根据一些切实可靠的线索，崔勇和他的同事们会下水一探究竟。到目前为止，他们手头确切掌握的沉船线索已经有数十条之多。

记者获悉，正在进行当中的全国第三次文物普查，首次将这些线索纳入其中。对水下沉船进行了系列的“普查”，即是要摸清“家底”，这对广东可能具有特别重大的意义——广东陆上考古的发掘成果一直无法和中原省份相比，若是有一天，这些静卧海底的沉船连同货物能“浮”出水面，那广东可就一跃成为文物大省了。　　

　　　　　

价值：高浓缩的历史标本　　

　　　　　

这将是一项艰难的工作。“水域面积比地上要大很多，也复杂得多，存在巨大的不可预知性，无论是资金还是设备的投入都要比地上大很多倍，而会潜水的考古人才又十分缺乏。”崔勇说。

　　　　　

具体来说，同等规模的一项发掘，水、陆考古的投入比例会是12∶1，水下考古还会受到天气、海流、潮汐和季风等诸多自然因素的影响。在我国，海水的能见度也成为一大问题，海域被污染，能见度降低，水下考古难度就会加大。

　　　

但是这项艰难的任务对考古工作者也具有巨大的诱惑力，因为每一艘古船的价值都是无法估量的。比如已经成功打捞的“南海一号”——姑且不论它所承载的数以万计的精美瓷器，事实上，在考古专家眼里，古船本身才是最有价值的部分。

　　　

“我们正在想办法复原‘南海一号’的原貌，不仅是它的外观，也包括船上所有瓷器的摆放位置。古代的航运很可能和现代的物流运输一样，都是按照到货点的远近顺序来摆放瓷器的，我们也许可以根据瓷器的摆放位置勾勒出一条非常清晰的海上丝路的线路图……”

　　　　

　崔勇告诉我们，如此细致的考古工作将是非常漫长的过程，5年、10年，甚至更长，但是很值得。原国家文物局前副局长黄景略说：“出海远航的船是一个单一性的社会，仿佛高度浓缩过的历史标本。”

　　　　　

从这个角度来看，就算是沉船上的一粒果核都会具有考古意义。海上丝路的贸易方式、古代船员的生活场景、种种我们在地面上永远无从捕捉到的信息、大量真实可信的历史细节……全部都蕴藏在一艘艘古船身上。解读这些信息，正是水下考古的本质意义所在。

　　　　　

南澳岛：明朝海禁时的神秘沉船

　　　　　

“三点金”宝藏

　　　　　

宋元明沉船

　　　　　

南澳沉船”是继“南海一号”之后广东水下考古又一重大发现。

　　　　　

2007年5月25日，正当南海一号的打捞工作如火如荼地进行之时，远在粤东的南澳县云澳派出所接到群众举报：“‘三点金’海域有渔船在海上打捞文物。”闻讯出击的干警，只用了两天时间就在渔船和附近的渔村里截获了一百多件古代瓷器。经文物部门鉴定，这些瓷器大部分产于明朝万历至嘉靖年间，还有一些属于宋元时期的瓷器。

　　　　　

“这只是很少一部分，海底有艘沉船，那上面的更多。”打捞到这些“宝贝”的渔民如是

说。6月1日，崔勇和他的同事们潜入水下进行考察，在20多米深的海底，他看见一艘27米长的木船正静静地停在那里，它的周身被柔软的细沙包围，部分船体裸露在海水中，上面覆盖着珊瑚。数以万计、整摞整摞的瓷器密密麻麻地码放在木船里。　　

　　　　　

宋元明沉船　　

　　　　　

经过鉴定，考古专家确定这是一艘明朝的木船。到目前为止，从这艘木船上打捞上来的多属于品相相似的青花瓷，有盘、大碗、碟子、罐、瓶等，产地多为粤东、福建，也有少数景德镇出品。明末万历年间属于海禁期间，所以这艘南澳沉船的发现，对于研究海禁时期的海上贸易状况具有特别重大的意义。

　　　

“这艘船应该是在中国采购完商品之后，准备去海外做生意的途中不幸触礁失事的。”崔勇这样推断原因，是因为发现这艘古船的地点是当地人都知道的暗礁密布的“三点金”，自古以来这里就是海难频繁之地，平时大多数船只在这里都是过而不停，这也是南澳沉船沉睡海底数百年，却没有被惊扰的重要原因。

　　　

水下考古中心的魏峻博士表示，目前在南澳海域不<