而《商用汽车新闻》记者也发现，尽管从2006年起低速汽车就并入汽车管理，但时至今日，低速汽车行业协会仍然隶属于中国农业机械工业协会，而并非中国汽车工业协会，这似乎也暗示着低速汽车的身分始终难以界定。

　　“低速汽车是加入汽车产业享受国家政策，还是跟着农机产品享受国家补贴，在财政部给出的真金白银面前，无论哪个产业还是领域，都是‘亲兄弟，明算账'.正是低速汽车的界定不清，才是它们无法享受’汽车下乡‘政策的真正症结所在。正因为如此，在汽车产业调整和振兴规划中，也提到了低速汽车企业转型的问题。这一次，希望低速汽车能够找准阵营，实现彻底转变。”上述业内人士表示。