8月1日，随着拖虾船的开捕，舟山一千多艘拖虾船陆续驶向东海捕捞作业，当然，渔运船也不闲着，他们跟随拖虾船出海，在洋面上收购，二三天后满载而归。

　　渔运船需候泊排队才能卸货

　　8月10日上午9时，记者来到中国（舟山）国际水产城码头，码头旁停满了各样型号的渔运船，不远处，还有十余艘渔运船在“排队”等前面的船只卸完货。

　　“这段时间，水产码头的泊位紧张哦”，一位水产城工作人员介绍说，八月至十一月是拖虾生产的旺季，水产城码头管理部根据渔船所运水产品保鲜要求，在安排渔运船卸货的时候，遵循“保证活品，优先冰鲜，适当照顾生产船”的原则，“5和6号码头为活品专用码头，如果不够用，就把4号码头让出来。 ”

　　手拉车工人一天最多拉50趟

　　记者目测了一下，码头到岸上装货点的距离约50~70米，工人们不停地来回拉送着一箩箩刚装来的鲜虾。手拉车李组长介绍说，目前码头在运营的手拉车共一百余辆，这几天，不断有大大小小的渔运船靠岸，“船一到，我们就推着手拉车前去‘迎接