而老城南门东片区北至剪子巷，南至新民房巷之间的箍桶巷，因为是近代拆除、扩建而形成的，道路宽度为30米左右，因此严重割裂了三条营历史文化街区的整体性，与历史文化街区风貌不符。因此在规划中，箍桶巷街道宽度被压缩至13米左右。

历史地段鼓励慢性交通

如何处理小街小巷与交通需要之间的矛盾？新版的老城南规划首先提出在明城墙内侧建立一条宽约7米的环路，主要以服务旅游为主，加强城墙风光带的可达性。

而根据保护规划，老城南地区的街巷将尽可能延续历史上的格局保持不变。即使是门东已经拆除的部分，也将依据1937年地籍图、1951年地界图等文献中的记载进行恢复，按照原来传统的、真实的街巷进行建筑恢复，保留原有的空间尺度。

老城南保护规划还指出，穿越历史地段的道路原则上不拓宽，历史地段内不鼓励过多使用机动车。

因此，规划的编制者提出要结合重要展示梯段，规划几条步行及旅游专用道路。同时，要在整个老城南倡导绿